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  • 山西龍舟輸送機械有限公司

    主營:氣力與機械復合式混料機、空氣鏈式輸送機、氣化沉淀式除渣器、清庫機、空氣均化、庫底卸料、空氣輸送斜槽等。

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    FUK空氣鏈運機輸送輥壓機出料的體會

    摘要:輥壓機出料的輸送比較犯難。以往主要選用皮帶輸送機。由于輥壓機的出料中含有大量粉狀物料,使用皮帶機存在揚塵大,現場撒料嚴重等問題,已不適合此處使用。FU型鏈式輸送機又因為物料中含有相當一部分粒狀磨蝕性的熟料和混合料細顆粒,對設備會造成過度磨損而無法正常使用。經過多方考察和分析,我們選用了由山西龍舟輸送機械有限公司生產的FUK空氣鏈式輸送機,經過七個多月的使用,取得了較好的使用效果。

    二零一七年底,我們山西中條山新型建材有限公司為了提高產量、降低電耗、控制生產成本,對水泥粉磨系統進行了技術改造。輥壓機設計型號為 DG1400*800,產量為120T/h,經過輥壓機的物料中,使用1mm塞孔篩測量,平均粒徑由原來的30mm降到0.5mm左右。自輥壓機出口到提升機距離為20.5米,該距離在一水平面上,由于現場位置的限制,輥壓機出料無法直接進入提升機入口,因此該距離物料的輸送設備必須設置。 

    選擇該處的輸送設備我們開始犯難,根據以往經驗,選擇皮帶輸送機比較方便,一方面皮帶輸送機能耗較小且方便布置,使用起來消耗較小,輸送量還比較大。由于物料中粉狀物料占比較大,在工作中進出料口揚塵較大,在進料口容易撒料,輸送過程中皮帶粘料嚴重,在皮帶機下托輥等處落料量大,造成現場清掃的工作任務很重,對環境的污染很大。在當前國家對企業環保要求日益提高的今天,選擇皮帶機顯然無法滿足需求。 

    對于粉粒狀物料的水平輸送,通常情況下選擇FU型鏈式輸送機,FU型鏈式輸送機輸送粉狀物料,如生料、水泥、粉煤灰等物料效果非常好。但輸送輥壓機出來的類似物料,我們曾有這方面的體會,那就是用FU型鏈運機輸送選粉機的粗粉,在較短的時間,一般是半年左右會出現,鏈輪、軌道和輸送鏈的過度磨損,殼體的底部和側板出現磨破的情況。這樣換零部件和修復設備非常麻煩,設備的運行費用也很高。因此,輸送輥壓機出料,我們否定了傳統的FU型鏈運機。

    我們在對設備選型一籌莫展時,我們了解到山西龍舟輸送機械有限公司生產一種FUK型空氣鏈式輸送機。該設備是在傳統的FU型鏈式輸送機的底部加裝充氣箱,由高壓空氣透過充氣箱上的透氣層進入殼體內,對物料進行氣化,這樣氣化后物料的內摩擦力降低,不但使拖動物料的能耗大幅下降,從而起到降低電耗的作用,同時物料對輸送鏈及軌道和鏈輪的磨損也大幅降低。這樣與傳統的FU鏈運機相比,同規格的設備不僅電耗低,消耗省,而且適用長距離、大輸送量的位置使用。當在長距離、大輸送量方面的應用性價比還非常高。

    與傳統的FU型鏈式輸送機相比,FUK空氣鏈式輸送機有著不可比擬的優勢,但FU鏈運機僅限于粉狀物料的輸送機,對粉粒狀物料的輸送無法適應。FUK空氣鏈運機輸送粉狀物料肯定沒有問題,但輸送像輥壓機出料這樣的粉粒狀物料能適應嗎?我們又做了進一步的了解,山西龍舟的FUK空氣鏈運機已在永登祁連山、寧夏賽馬、榆次智海等企業輸送生料、水泥、粉煤灰等粉狀物方面取得成功應用,但在山東東阿山水輸送輥壓機出料時也出現了殼體磨破的情況,在設備內的鏈條、鏈輪和軌道的磨損則較小,龍舟公司的張天兵總經理提出防止殼體磨破的改進方案,我們經過認真討論后,認為該方案可行。由于設備選型沒有更多的可選方案,我們抱著試一試的態度,在輥壓機出料水平段20.5米的長度上選用了FUK500*20.5的空氣鏈運機。

    該系統自2018年4月投入使用后,我們對FUK空氣鏈運機的使用給予了較多的關注。在日常巡視、停機檢查時,都會檢查該設備的運行情況,從使用到現在七個多月了,發現該設備運轉率高、電耗?。姍C功率7.5KW,羅茨風機5.5KW),設備密封性好,揚塵小,不需專門配備除塵設備,系統有除塵設備即可。易損件僅鏈條的滾套有輕微磨損,殼體也沒有出現磨破情況。公司領導和車間干部職工對該設備也非常滿意,技術部門在輥壓機出料的輸送設備選型上提起的心也放下了。 

    一點感受:據說FU鏈運機是上世紀九十年代一位臺商把國外的技術引入內地,使這一設備在我國粉狀物料輸送領域得到較大范圍的推廣。二十多年過去了,在提高設備的使用性能方面雖然有了進步,但就輸送技術的提高方面沒有本質的變化??諝怄溸\機的出現,可以說是對傳統FU輸送技術的超越和提高,它成功地引入空氣輸送技術,提高了設備的使用壽命、降低輸送功耗、可大輸送量、長距離輸送,同時具有較高的物料適應性,以及較好的密封性,都非常符合現代企業對輸送設備提出的節能環保、大型化、高適應性的新要求。而這樣的技術來自我們國內企業,來自我們山西。作為一個山西的水泥人,我感到驕傲。




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